安全穿越阿尔卑斯山

安全穿越阿尔卑斯山
交通流量大,道路狭窄且弯曲多变,以及恶劣天气和自然灾害等潜在危险,对哥达山口公路的安全提出了很高的要求。在联邦公路局ASTRA的主导下,施工规划者和执行者在这些艰难条件下,迄今为止严格按照时间表完成了修复工作。与此同时,ASTRA精细的项目管理确保了这条连接阿尔卑斯山南北的重要通道上的交通持续畅通。

自2017年4月起,开始对Tanzenbein画廊(中段和南段)、Brüggwaldboden画廊以及Fadegg隧道进行修复。这些设施保护交通参与者免受落石、岩崩,尤其是雪崩的威胁。为了提高Tanzenbein画廊的安全性,现有的屋顶进行了加固。为此,在250平方米的面积上使用了1900个fischer FCC-A混凝土-混凝土剪切连接件,该连接件由锚杆和专用螺母组成。根据方向不同,轴距分别为25厘米和35厘米。首先,负责施工的Implenia混凝土工人按照规定尺寸在旧混凝土上钻孔。经过仔细清理钻孔后,他们用双组分注射砂浆FIS V填充孔洞。随后,手工将FCC-A连接件插入注射砂浆中直至孔底。经过短暂的硬化时间,这些固定件即可承受负载,能够承受旧混凝土与新混凝土接缝处产生的拉力和剪力,并将其安全传递。

项目简介 戈特哈德山口公路

项目管理
联邦公路局 ASTRA
范围:
在250平方米的面积上,使用了1900个fischer FCC-A混凝土-混凝土剪切连接件,由锚杆和专用螺母组成。
总长度
5150米长的路面,高差357米
„经济且高质量且耐用的系统,能够简单快速地安装,正是在像Schöllenenschlucht这样要求严格的工地上所需要的,“来自fischer瑞士进口商SFS unimarket的Markus Unmüssig说道。 „在那里,即使在21世纪,大自然的变幻莫测仍可能打乱快速施工进度的计划。因此,经过建筑监管批准的FCC-A和FIS V固定件非常适合这处工地的需求。“ 此外,Implenia还使用FIS V锚固新的钢筋,以加固现有的支撑墙,并将新的导墙与现有的垂直支撑连接起来。Markus Unmüssig强调:“该解决方案带来了许多优势。基于乙烯基酯混合体系的系统,其锚固钢筋的粘结强度超过了传统的埋入式钢筋。拉力和压力首先通过钢筋的肋纹传递到注射砂浆中,然后通过颗粒咬合和粘结作用将力传递到混凝土中。凭借其在裂缝混凝土、砌体和特殊应用中的多项系统认证,FIS V可广泛应用。”
经济且高质量且耐用的系统,能够简单快速地安装,正是在像Schöllenenschlucht这样要求严格的工地上所需要的。
Markus Unmüßig,SFS unimarket
“Erneuerung Schöllenen”项目总体包括对全长5150米、落差357米的路面进行全面维修和现代化改造。范围涵盖路面、构筑物、车辆防护系统及管线设施。此外,还将新建一条独立向山上延伸的自行车和步行道,改善排水系统——以造福人类和环境。每年仅开放两个施工工地。信号灯系统引导交通安全通过单车道施工区。这样,业主和承包商在确保施工进度迅速的同时,实现了交通的持续畅通。
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