fischer 锚栓在布伦纳基础隧道

fischer 锚栓在布伦纳基础隧道
欧洲迄今为止最大的基础设施项目正在全面推进中。自2007年起,布伦纳基础隧道正在建设中——这是世界上最长的地下铁路连接。计划于2027年完工。作为慕尼黑至维罗纳新铁路线路的一部分,货物和旅客将通过隧道更快地运输。为了安全固定永久性和临时性附属部件,采用了fischer重型锚栓。
更快地将人员送达目的地,将货运从公路转移到铁路,并减少排放。怀着这些目标,布伦纳基线隧道开辟了全新的维度。它全长55公里,连接奥地利因斯布鲁克和意大利弗朗岑费斯特。隧道还接入了已存在的因斯布鲁克铁路绕行线。加上这段线路,阿尔卑斯穿越段总长达64公里。
这使其成为世界上最长的地下铁路连接线路。 与旧布伦纳铁路线路相比,隧道线路平坦,没有坡度和起伏。因此,速度和运力将得到提升。 

项目简介

施工期间:
2007年至2027年
长度:
64 公里
对象类型:
隧道
项目责任:
Salini Impregilo & Strabag
使用fischer产品固定了什么:
钢筋、导轨、模板构件、管线固定装置及更多产品
世纪工程的核心部分是两条主隧道,每条直径为8.1米,间距70米并排运行。每条隧道均配备单轨单向通行。两条主隧道之间每隔333米设有横通道,作为逃生通道使用。此外,紧急停车站提高了安全性。通往地面有四条侧向进出隧道。额外的连接隧道增加了更多的连通性。主隧道下方12米处且位于其正中位置,有一条直径至少为5米的探测巷道,主要用于地质勘探。
钢筋、导轨、模板构件、管线固定装置以及更多其他部件均通过fischer固定系统安全稳固地固定。其中,fischer注射砂浆FIS SB被广泛应用。该产品在无裂缝混凝土中达到非常高的承载水平,硬化迅速,并支持可变锚固深度,从而缩短安装时间并减少材料使用。在Brenner基础隧道中,FIS SB用于制造横通道隔墙中可靠的钢筋连接。此外,它还与各种螺纹杆一起使用,例如用于模板车轨道的固定。施工人员还使用高性能的fischer ULTRACUT FBS II混凝土螺钉进行临时固定。这些螺钉安装非常便捷,具有三种不同的拧入深度,灵活性强,适合多次使用——例如在模板施工中。同样,fischer的实用钉锚也被用于临时固定。
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