海上最长的桥梁

中国新纪录建筑：2018年10月，经过九年建设，中国产生了世界上最长的跨海大桥，也是目前最大的水上基础设施项目。这座世纪工程全长约55公里，横跨珠江三角洲，连接香港和澳门特别行政区与广东省（珠海市）大陆部分。fischer的化学和机械固定系统保障了人工岛珠海港上的多座建筑安全。

通过跨水域连接，中国优化了珠江三角洲三大城市之间的出行、交流和货物运输。该桥从东部曾为英国殖民地的香港蜿蜒至西部中国大陆广东及毗邻的前葡萄牙殖民地澳门。桥梁全长35公里，横跨水面。其余路段包括一条长6.7公里的隧道，隧道深达海床下48米，以及部分架设在人工岛和陆地上的路段。主桥长22.9公里，位于设施西部的隧道与主桥合计约29.6公里。桥梁每方向设有三条车道。珠江三角洲水深部分区域仅约20米，因此大部分采用预制桩基。海底隧道区域及三处斜拉桥位置允许船只通行。

项目简介

竣工：

2018

长度：

22,9 公里

使用寿命

120年

对象类型：

桥

fischer 主要参与了珠海港人工岛项目。在那里，安装了包括化学锚固系统在内的多种系统，如带有反应筒 RSB 的 Superbond 系统和配套系统组件的高强度环氧树脂砂浆 FIS EM Plus 390 S。此外，还使用了 fischer Zykon 反锯齿锚 FZA。
高强度环氧树脂砂浆 FIS EM Plus 390 S 适用于钢筋连接和混凝土中的高负荷值，例如非常适合海岸地区的恶劣使用条件，该地区建筑物经常暴露于高湿度、高温以及含盐海雾可能引起的腐蚀环境中。为了确保其在此类环境中的功能性，注射砂浆经过了严格测试。FIS EM Plus 390 S 在湿度、温度、老化和长期负荷测试以及介质腐蚀测试中均证明了其耐久性。