为巴伐利亚地标提供安全支撑

fischer 重载固定确保 Echelsbacher 桥梁安全

为巴伐利亚地标提供安全支撑
参考案例
Echelsbacher大桥以140米的拱跨跨度，90多年来跨越了深达80米的Ammer峡谷谷底。大桥全长182米，连接了上巴伐利亚西南部的Bad Bayersoien和Rottenbuch两个社区。联邦公路23号线经过Echelsbacher大桥，该公路从Peiting延伸至德国-奥地利边境的Griesen。为了保护和维护这座建筑物的未来，2017年至2021年间实施了“B 23工程，Echelsbacher大桥部分更新”项目。
这座桥梁建于1929年，采用Melan-Spangenberg结构，是世界上同类桥梁中跨度最大的拱桥。该结构由奥地利土木工程师Joseph Melan（1853 – 1941）开发，并由Heinrich Spangenberg教授（1879 - 1936）针对大跨度进行了改进，采用钢制桁架拱在悬臂施工中架设。随后在其上安装内外模板，分段浇筑混凝土。此次“B 23，Echelsbacher桥部分更新”工程之前，已有四次维修施工。
德国最大的临时桥梁使得2019年至2021年进行的部分更新期间，B 23道路交通得以持续通行。主桥结构中的受保护拱保持完好，清除了损坏部位并进行了修复。其余旧桥部分已被拆除。在现有拱上方还新建了一个采用类似承载系统的新拱。桥端盖处安装了新的栏杆。

项目简介

建造年份
1929
部分更新完成：
2021
总长度：
182 米
对象类型：
桥
为了将高度为2.50米的特殊结构钢栏杆安全地固定在桥梁盖板的混凝土上，结构工程师选择了fischer集团的固定解决方案。采用了fischer注射砂浆FIS HB，配合约2,500根由不锈钢制成的fischer锚杆FHB II AL M16x160 A4。施工单位是来自慕尼黑的Schallschutz Schröder GmbH。该系统能够将重载安全锚固于混凝土中。ETA Option 1认证适用于裂缝混凝土，且获得了瑞士冲击认证，确保了安全性。无苯乙烯的乙烯基酯砂浆与优化锥形几何设计的锚杆相结合，带来了高效经济性：只需少量固定点和小型锚板即可实现稳固固定。FIS HB注射砂浆与FHB II锚杆的组合特别适合户外的批量安装。
根据联邦交通和数字基础设施部（BMVI）的数据，目前联邦高速公路网络中约有40,000座桥梁。其中许多需要进行维修。原因之一是这些建筑物普遍年代较久，尤其是大型峡谷桥大多建于至少50年前。另一个原因是交通量的增加，特别是重载运输方面。为了防止类似意大利热那亚莫兰迪桥倒塌的灾难，必须定期进行检查并在必要时进行维修。因此，诸如“B 23，Echelsbacher桥部分更新”这样的施工项目对保障人员和基础设施的安全发挥着重要作用。

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