200公里的轨道网络，68个新的地下车站和四条额外的地铁线路——“Le Grand Paris Express”是目前欧洲正在实施的最大基础设施项目之一。
到2030年，围绕法国首都的大规模公共交通网络扩展计划将完成，从而将大都市区的发展潜力提升到一个新的水平。自2016年以来，众多建筑企业一直致力于该项目的实现。
其中也包括全球运营的企业Eiffage。这家法国建筑集团负责新16号线的一个建设段，并有针对性地采用了fischer的专业知识和产品。
“大巴黎快线”旨在成为整个首都地区发展的脊梁，服务于各社区、经济主体及当地居民，并提供前所未有的创新潜力：
四条新的地铁线路环绕首都，提供连接巴黎三大机场、商务区和科研机构的通道。由此将约165,000家企业接入公共交通系统，每天运送超过两百万通勤者。据规划机构称，“大巴黎快线”将创造新的出行模式，促进郊区间的交通流通，并更好地将巴黎周边地区与首都连接起来。
为了创造不再仅仅服务于过境交通的空间，车站的功能被从根本上重新设计。因此，未来位于市中心的地铁站不仅供通勤者上下车使用，也将供居民购物、居住和工作。
除了16号线的隧道建设外，法国建筑集团Eiffage还负责建设26个相关建筑和五个车站。
圆形车站“Gare du Bourget”被视为“Le Grand Paris Express”未来的重要枢纽之一。
该车站直径约64米，深约30米，位于由两条铁路线和一条国道围成的三角形中央。
这些条件对规划和实施提出了极高的要求，同时也对所使用的设备和器材提出了挑战。正因如此，Eiffage在紧固技术领域选择了fischer。
尤其是fischer的注射砂浆FIS EM Plus，在Eiffage的工地上确保了安全和快速的进展。“FIS EM Plus对我们来说是真正的问题解决者”，Eiffage项目经理Massir El Alama说道。
“另一个优点是我们可以更方便地储存砂浆。我们不需要额外的加热房间或容器。环氧树脂砂浆只要不冻结即可。”
对于隧道内轨道板的人行道和脚手架，fischer同样是一个专业且可靠的合作伙伴。因为凭借FBS II 14和FBS II 8，fischer的技术部门能够仅用两种产品解决所有承载情况，从而减少Eiffage需要使用的产品数量。
这大大降低了我们在工地上发生应用错误的风险。
质量 一直是fischer的核心价值， 并体现在每一件fischer产品的卓越使用寿命中。
在建筑领域，欧盟规范（Eurocode）针对标准结构 预计的使用寿命为50年，因此所有设计方法通常 均基于这50年的寿命。
然而，对于“Le Grand Paris Express”项目，要求更高。因为对于地铁隧道、高架桥、核电站等重要大型基础设施项目，必须保证100年的使用寿命。 所有结构必须符合这一要求， 所使用的产品也必须满足100年的预期使用寿命。
在化学锚固方面，fischer专门为FIS EM Plus注射砂浆申请了 欧洲技术评估（ETA – European Technical Assessment），以满足欧洲对产品性能的要求。
作为“大巴黎快线”等大型项目的强力合作伙伴，fischer深知对委托方和客户的责任。
产品质量、具有竞争力的价格以及高产品供应率在其中起着核心作用，但这远不是成功合作的全部关键。
通过定期在工地现场的存在以及fischer技术部门快速且精准的响应能力，能够开发出切合实际的解决方案，充分满足项目的个性化需求和具体情况。
