这家创新的建筑用纤维复合材料解决方案制造商开发了一种坡道系统，能够精准满足项目和客户的需求以及用户的使用要求。Fisco GmbH项目负责人Markus Cihlars指出：“由于模块化结构，可以调节30毫米和50毫米两种不同的站台与有轨电车之间的高度差。”他还表示：“另一大挑战是为高度不平整的车站以及具有凸面和凹面半径的站台配备合适的坡道。对此，我们提供定制的特殊解决方案。”
耶拿的项目包括67个坡道，满足各个站台的不同需求，并适应现场的施工情况。用于固定9.5米长系统的是Fisco创新的隐蔽轨道系统。这种固定方法首先将U型轨道锚固在地面上，然后将各个坡道组件插接到轨道上。这种方案只需在锚固基础上设置少量固定点，且钻孔位置可自由选择，以避免碰撞钢筋，从而加快并简化了固定轨道的安全安装。此外，施工方在耶拿有轨电车站点采用了一种快速固化且具有高抗压稳定性的双组份聚氨酯系统，以平整不平的地面。
通过模块化结构，可以补偿站台与有轨电车之间30毫米和50毫米的两种不同高度差。其他挑战包括为高度不平整的车站以及带有凸面和凹面半径的站台配备合适的坡道。为此，我们提供定制的特殊解决方案。
创新坡道系统的高功能性带来了更多优势。封闭的防滑表面没有突出的螺钉，确保了高品质的外观，减少了污垢积聚，并降低了轮椅使用者和行人的绊倒风险。单个坡道元件重量低于11公斤，进一步加快并简化了安装过程，无需运输辅助工具。此外，所用材料具有很高的承载能力，不导电，并且长期耐腐蚀和耐化学品。
除了为耶拿有轨电车提供的67个玻璃纤维增强塑料（GFK）轨道高度调整装置外，Fisco还为慕尼黑地铁实现了108个采用特殊阻燃纤维复合材料的轨道高度调整装置。多种通过自主自动化生产工艺制造的Fisco坡道解决方案作为模块化系统批量供应。得益于模块化结构，它们提供了多种高度、宽度、长度和外观设计的个性化调整选项。此外，Fisco还开发并提供定制解决方案，能够最佳匹配现场的具体条件、客户需求和用户需求。
