一条新的水下通道连接了人们：6月30日，Swinetunnel 正式通车。波兰迄今最长的水下隧道位于斯维诺乌伊希切市，连接了乌泽多姆岛和沃林岛。紧固件专家 fischer 的产品和服务专业知识为项目的成功完成做出了巨大贡献。隧道中安装了超过50,000个 fischer 重载紧固件。
版权图片来源：picture alliance/dpa / Stefan Sauer
fischer 固定解决方案满足所有需求
“我们自豪地表示，凭借我们的固定解决方案，满足了Swinetunnel建设中的各种需求和要求，并且从规划、现场支持到项目成功完成，凭借我们的产品与服务能力全程陪伴客户，”fischer波兰分公司销售代表Oliwer Pietrzak强调道。
“我们的工作始于与设计院合作，提供最佳固定解决方案的咨询与计算。在后续的所有施工阶段，我们作为固定合作伙伴支持客户，提供技术咨询和现场支持，协助成功完成所有固定任务。”
欧洲最长的水下隧道之一：
该隧道连接了乌泽多姆岛和沃林岛，这两个岛分别构成了斯维诺乌伊希切（Świnoujście）市的西部和东部。同时，斯维纳隧道改善了沿海地区与大陆及世界的基础设施连接。它为斯维诺乌伊希切和什切青之间的众多通勤者以及游客提供了便利。该路线缓解了波兰与德国之间的边境交通，并为该地区的经济增长和新就业机会开辟了新的前景。
通过隧道及其入口区域的驾车时间仅需三到四分钟。这使得该连接相比渡轮大大提高了效率，渡轮横渡斯维纳河需40分钟。尤其是在恶劣天气时渡轮可能完全停运，夏季甚至需要等待两到四小时。
该水下隧道是波兰快速公路S3的一部分，连接波兰南北，从乌泽多姆岛上斯维诺乌伊希切市的西部一直延伸到位于捷波兰边境的西里西亚利鲍。
1.8公里长 - 直径12米的大型主隧道
2019年11月，隧道的前期工作启动，该隧道于2023年5月完工。今年6月30日，波兰庆祝Swinetunnel的开通，并向公众开放通行。
建成了一条直径12米、双车道的主隧道及一条平行的应急隧道。该公路隧道连同进出口段总长近1.8公里。隧道在水面下最多37.5米、河床下11米处穿越Swin河。
Swinetunnel的掘进采用了隧道掘进机（TBM），掘进长度约为1.5公里。此外，隧道建设还采用了盖板法施工。开挖和施工均在盖板下进行，该盖板浇筑于槽壁上。通过这种施工方式，施工坑得以支护，且在隧道施工期间，Usedom和Wollin岛上的始发竖井上方区域得以利用。
此外，fischer Superbond砂浆FIS SB连同系统组件一起安装在斯维内隧道中。该固定系统通过其硅烷技术实现了非常高的粘结应力，提供强大的性能和高度的安全性，并通过了混凝土及抗震负载的ETA认证。
注射砂浆的可变锚固深度优化了安装时间和材料消耗。此外，斯维内隧道还采用了机械锚固解决方案，如fischer膨胀螺栓FBN II、FBZ和FAZ II，以及fischer混凝土螺钉UltraCut FBS II。例如，使用大量的FAZ II和UltraCut FBS II安装了为TBM运营提供动力的设备支撑结构。
