将交通从公路转移到铁路，减少环境负担，优化人员和货物运输连接——这就是意大利亚平宁横贯线 Orte 和 Falconara 之间扩建项目的目标。在 Orte–Foligno 铁路线段上，采用了用于电气安装的介电 fischer 固定系统。
亚平宁横贯线 Orte–Falconara 大规模扩建的目标是加强连接提雷尼亚海（西部）和亚得里亚海（东部）重要沿海地区的客运联系，打造一条沿南北走廊的高效货运线路，并缩短罗马、安科纳、佩鲁贾和 Falconara 等城市之间通勤者、游客及其他交通参与者的旅行时间。该铁路线穿越亚平宁山脉（复数形式为 Apenninen），连接意大利的重要地区。项目中部分路段将进行双线化，以提升运能和效率。工程分多个阶段进行，包括基础设施的现代化改造，扩建工作遵循最新的安全标准。在 Orte–Foligno 路段的扩建中，固定专家 fischer 提供了介电锚固系统，用于固定多个系统和设备的主干电缆。
由此实现了欧洲铁路交通管理系统（ERTMS），这是一种先进的、统一的欧洲信号和速度控制系统，确保了各国铁路系统的互操作性。主干电缆同时也是GSM-R（全球移动通信系统-铁路）的骨干。该国际无线通信标准用于铁路交通，确保列车与铁路控制中心之间的可靠通信。同样得到保障的是TLC（电信）。它包括用于列车和铁路基础设施安全高效运行的通信系统，这对于列车、信号所和运营中心之间的数据和语音通信传输至关重要。轨道引导、信号灯和机车系统的安装也固定了线路上的系统。
固定专家fischer的介电电缆固定装置为绝缘材料，旨在避免漏电流——进而避免不必要的电磁干扰。这类系统符合意大利铁路网（Rete Ferroviaria Italiana，RFI）对电缆桥架的射频干扰（RFI）规范，这些规范对电缆敷设的安全性和效率提出了高要求。采用了fischer注射系统FIS EM Plus配合螺杆以及介电DD定位夹，确保电子屏蔽效果。
该系统解决方案确保锚杆对漏电流的隔离，从而保护其免受腐蚀。在施工现场，使用了M12规格的DD-E和DD-S夹具，配合M12螺杆，螺杆末端安装了环形螺栓以承载电缆桥架的重量。fischer FIS EM Plus因符合RFI的技术规范STC STS ENE SP IFS TE 673 A，获得了RFI的技术适用声明。
我们的FIS EM Plus注射系统配备螺纹杆以及DD-E-DD-S定位夹，保证在1000V直流电压下电阻超过1000Ω，无需增加欧洲技术评估ETA-17/0979中列出的钻孔直径，从而实现CE标志认证。
在这些及其他项目中，定位夹不仅提供电子屏蔽，还确保锚杆在钻孔中的精确定位，并防止螺纹杆在头顶安装时脱落——即使是长度和重量较大的锚杆以及具有较长施工时间的化学锚。其使用不需要比ETA中规定的更大的孔径。与使用传统电气绝缘装置相比，这大大节省了砂浆用量。所有这些都带来了安装时的成本和时间减少。注射系统的计算可以通过FiXperience设计软件中的C-FIX模块轻松完成。
